本文摘要：薄膜太阳能组件必要铺设于上海吴淞口国际邮轮港客运楼楼顶当清晨的第一抹阳光淋在客运楼的屋顶上，通过这片一万平方米的薄膜太阳能电池板，太阳能源源不断地改以电能，在已完成直流电向交流电的切换后，洗手电能被用作客运楼的日常供电，部分构建网际网路销售。

薄膜太阳能组件必要铺设于上海吴淞口国际邮轮港客运楼楼顶当清晨的第一抹阳光淋在客运楼的屋顶上，通过这片一万平方米的薄膜太阳能电池板，太阳能源源不断地改以电能，在已完成直流电向交流电的切换后，洗手电能被用作客运楼的日常供电，部分构建网际网路销售。在上海吴淞口国际邮轮港，去年年底竣工的“屋顶电站”早已投用，每月贡献发电量9万多度。

这座薄膜太阳能分布式发电系统的投用，为港口客运节约了大量能源，打开了吴淞口国际邮轮港的低碳时代。据介绍，这座初建港口上下游两座客运楼之上的“屋顶电站”铺设的是汉能Solibro组件，不仅外形美观，性能卓越，加装便利，且有卓越的自洗手功能，更容易确保。“屋顶电站”预计年平均发电量为110．24万度。

其中，大部分发电量可供港口客运楼用于，余量部分可以传输至电网，由国网公司并购。“这次我们一共给港口铺设了7392片Solibro芯片，意味着在吴淞口国际邮轮港，年均可增加燃煤396．88吨，排放量二氧化碳174．63吨，硫化物9．53吨，氮氧化合物103．19吨。”据汉能该项目负责人讲解，虽然港口的“屋顶电站”刚运营，但汉能薄膜太阳能分布式电站具备较好的经济效益、社会效益和环境效益，“屋顶电站”未来可期。此外，“屋顶电站”之闲置港口客运楼原先的屋面，不额外闲置土地资源，提升了港口现有建筑物的综合利用效率。

加装在原先建筑屋面的薄膜太阳能组件，还不会起着一定的防水效果，不利于减少建筑物的能耗，同时，也很大提高了客运楼的外观形象。依赖传统火力发电获取电能，必须消耗大量的煤炭、石油，并且导致大气污染。而吴淞可国际邮轮港的“屋顶电站”则是一种绿色能源，它不不受资源产于地域的容许，建设周期短。也是近几年国家一直反对与推展的新能源。

在国内港口争相转型升级、探寻可持续发展的背景下，上海吴淞口国际邮轮港也在全力打造出绿色节约能源、科技创新型港口。受到国家政策反对的汉能“屋顶电站”，为港口的能源转型减少了新的选项。

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